برق رسانی آفریقا: انقلابی خاموش
۳ دسمبر ۲۰۲۳ توسط روزنامه نگار موتور سیکلتیک انقلاب برق رسانی خاموش در قاره آفریقا در حال وقوع است.
Dr. Remeredzai Joseph Kuhudzai ، بنیانگذار Electric Drive Africa (EDA) ، یک پلتفرم پان آفریقایی که پذیرش خودروهای الکتریکی را در سراسر قاره ترویج می‌کند، در وبلاگ Clean Technica می‌نویسد:
(2023) یک انقلاب خاموش در آفریقا در حال وقوع است قاره آفریقا خانه بیش از 50 کشور و بیش از 1.3 میلیارد نفر است. اتفاقات هیجان انگیز زیادی در این قاره رخ می دهد. منبع: cleantechnica.com
به نظر می رسد در بسیاری از کشورهای آفریقایی که اخیراً از آنها بازدید کرده ام، یک انقلاب خاموش در حال وقوع است. در حدود 5 سال آینده، من معتقدم که تعداد وسایل نقلیه الکتریکی از 2 چرخ تا 3 چرخ تا خودروهای بزرگتر در آفریقا، بسیاری از مردم را شگفت زده خواهد کرد.
استفاده از اسکوترها و موتورسیکلت های برقی در آفریقا رو به افزایش است و انقلابی خاموش را در بخش حمل و نقل این قاره رقم می زند. این انتقال تحت تأثیر عوامل مختلفی از جمله نیاز به کاهش آلودگی و هزینه‌های عملیاتی کمتر دو چرخه‌های برقی در مقایسه با همتایان بنزینی آنها انجام می‌شود.
در بسیاری از شهرهای جنوب صحرای آفریقا، خودروهای دو چرخ برقی به ویژه در میان رانندگان تاکسی موتور سیکلت محبوبیت بیشتری پیدا می کنند. تعداد بالای رانندگان تاکسی موتور سیکلت در شهرهایی مانند کوتونو، بنین، و هراره، زیمبابوه، منجر به افزایش تقاضا برای خودروهای دو چرخ برقی شده است. این رانندگان جذب هزینه های نگهداری کمتر و مزایای زیست محیطی وسایل نقلیه الکتریکی می شوند.
چندین استارتاپ و شرکت در حال رهبری انقلاب دو چرخ برقی در آفریقا هستند. برای مثال، Spiro ، که قبلاً با نام M-Auto شناخته می‌شد، یک استارت‌آپ مستقر در بنین، قصد دارد موتورسیکلت‌ها و اسکوترهای پرمصرف سوخت را از جاده‌ها با مبادله آنها با موتورهای دو چرخ برقی حذف کند. این شرکت در حال گسترش فعالیت های خود به کشورهایی مانند کنیا و اوگاندا است و قصد دارد ناوگان بزرگی از وسایل نقلیه الکتریکی را مستقر کند. علاوه بر این، کارآفرینان و شرکت‌های محلی نقشی کلیدی در ترویج پذیرش خودروهای دو چرخ الکتریکی ایفا می‌کنند. به عنوان مثال، یک شرکت نیجریه ای به نام Savenhart Technology (Siltech) در حال مونتاژ ماشین های برقی دو چرخ و سه چرخ با استفاده از باتری ها و موتورهای وارداتی از آسیا و اروپا است. این شرکت همچنین با استارتاپ‌ها کار می‌کند تا اسکوترهای برقی را به عنوان بخشی از پلتفرم‌های اشتراک آنها برای تاکسی‌های موتورسیکلت و رانندگان تحویل‌دهنده به کار گیرد.
یکی دیگر از بازیگران مهم، استارت‌آپ Roam سوئدی-کنیایی (Opibus سابق) است که وسایل نقلیه قدیمی را به موتورهای الکتریکی تبدیل می‌کند و بزرگترین کارخانه مونتاژ موتورسیکلت‌های الکتریکی آفریقای شرقی را افتتاح می‌کند. Ampersand استارت‌آپ قابل‌توجه دیگری با ناوگانی متشکل از ۱٬۰۰۰ دوچرخه و شبکه کوچکی از ایستگاه‌های تعویض باتری در سراسر کنیا و رواندا است. علاوه بر این، Shift EV در مصر، BasiGo در کنیا، و One Electric 🇮🇳 India که یک سرمایه‌گذاری مشترک با یک شرکت تولید خودرو کنیایی راه‌اندازی کرده‌اند، نیز در انقلاب دو چرخ الکتریکی در آفریقا مشارکت دارند.
کمک از 🇸🇪 سوئد
برند موپد الکتریکی سوئدی CAKE نسخه ضد شکار غیرمجاز دوچرخه خاکی برقی خود را به عنوان بخشی از یک پروژه خیریه راه اندازی کرد که یکی از آن موتورسیکلت های برقی از جمله یک ایستگاه شارژ خورشیدی را به کالج حیات وحش آفریقای جنوبی در 🇿🇦 جنوب اهدا می کند. آفریقا
در فوریه 2023، یک زن سوئدی به نام Sinje Gottwald اولین سواری بدون کمک در سراسر قاره آفریقا را با موتورسیکلت الکتریکی انجام داد، نسخه CAKE Anti-Poaching .
در سال‌های 2021-2022، Thomas Jakel ، یک کارآفرین و مربی سریالی و اجتماعی از 🇩🇪 آلمان و شریکش Dulcie Mativo ، یکی از بنیانگذاران پروژه AfricaX.org ، یک ماجراجویی حماسی را با سفر به قاره آفریقا از طریق زمین آغاز کردند. یک موتور سیکلت الکتریکی، برای مصاحبه با بیش از 100 کارآفرین، مبتکر و تغییر دهنده در آفریقا.
این زوج کتابی با عنوان AfricaX - Plugged In
منتشر کردند که به جزئیات چالش‌هایی که با آنها روبه‌رو بودند و افرادی که در این راه با آنها برخورد کردند، اشاره کرد.
مستند زیر توسط Deutsche Welle شما را به سفری از برلین به مراکش، از طریق موریتانی، سنگال، گامبیا، گینه بیسائو، گینه، سیرالئون، لیبریا، ساحل عاج، غنا، توگو، بنین و نیجریه، کامرون می برد. ، گابن، کنگو و جمهوری دموکراتیک کنگو، آنگولا و نامیبیا تا آفریقای جنوبی.
